7月27日,電動汽車制造商法拉第未來(FF)以供應鏈問題和需要籌集更多現(xiàn)金為由,推遲了首款汽車的生產(chǎn),在此前的6月24日,賈躍亭在朋友圈稱“下個季度見”,如今其又一次“跳票了”。業(yè)內(nèi)許多機構(gòu)和專家都對其喪失了信心,雖然新能源汽車市場如火如荼,但FF的前景似乎并不樂觀?!凹埳显燔嚒悲B加財務惡化FF在周一提交的一份監(jiān)管公告中說,其將推遲FF 91電動SUV在美國的生產(chǎn),計劃今年三季度或四季度開始制造,
2022-07-28 10:35:14
美的威靈汽車零部件三大產(chǎn)品線量產(chǎn)、格力鈦新能源車投入使用、創(chuàng)維汽車發(fā)售、海信家電旗下三電美國公司獲得新能源汽車制造商電動壓縮機項目5年供應訂單……2021年是家電企業(yè)造車計劃密集落地的一年,2022年則是小有成果的一年。繼2003年家電企業(yè)經(jīng)歷造車“敗退”后,這次是家電企業(yè)再入造車江湖最新嘗試??v然家電制造與汽車零部件、整車生產(chǎn)有著相似的底層邏輯,但從長遠來看,依舊面臨重重挑戰(zhàn)。二十年前家電企業(yè)造
2022-07-27 09:47:33
【7月25日】今日,領(lǐng)克Lynk E-Motive智能電混技術(shù)首款油電混動車型——領(lǐng)克01 EM-F高端智能電混SUV宣告上市,并將于7月25日12點01分在領(lǐng)克商城正式開售。新車共計推出3個版型,領(lǐng)克01 EM-F AM,售價18.18萬元;領(lǐng)克01 EM-F PM,售價19.18萬元;領(lǐng)克01 EM-F 晨曦版,售價20.38萬元。上市同時,領(lǐng)克01 EM-F還為新用戶帶來了購車無憂、保值無憂
2022-07-25 12:13:08
7月25日消息,廣汽本田ZR-V致在開啟預售,價格為16.8萬元起。ZR-V致在基于第11代思域打造,定位高于繽智,低于皓影,為全新入門級緊湊型SUV,車身尺寸為4568/1840/1621mm,軸距為2655mm。廣汽本田ZR-V致在基本上沿用了美版HR-V的設(shè)計方案,前格柵尺寸較小,采用了六邊形的設(shè)計,甚至有點福特經(jīng)典馬丁臉的感覺,在本田家族中,還是很少見的,而發(fā)動機艙蓋上隆起的筋線格外具有力
2022-07-25 10:58:54
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析,2022年上半年,銷量排名前十位的SUV品牌依次是ModelY、哈弗H6、宋DM、本田CRV、CS75、CS55、X3、元EV、逍客和RAV4。與上年同期相比,元EV、宋DM和ModelY銷量增勢迅猛,CS55增速也超過30%,逍客略有增長,其他品牌有所下降。上半年,上述十個品牌共銷售108.4萬輛,占SUV銷售總量的22.2%。一直以來,國人對于SUV車型都更青睞,原
2022-07-22 09:15:38
7月18日,Stellantis發(fā)文表示,已經(jīng)終止與廣汽集團的合資公司,并采取輕量化的方式在中國運營Jeep品牌。根據(jù)公告信息,Stellantis將專注于在中國分銷Jeep品牌的進口汽車,并繼續(xù)完善該品牌的電氣化陣容。同日廣汽集團確認了該消息。這意味,12年的合資品牌結(jié)束,廣汽菲克正式也成為歷史。這則消息引發(fā)了車圈眾議,過去的越野車鼻祖難逃退市難免叫人唏噓。除了Jeep,近年來,不少合資品牌接連
2022-07-22 08:51:39
500萬以下沒對手的理想L9,竟然過不了一個坑?據(jù)央廣網(wǎng)報道,近期剛剛開啟試駕的理想L9,在試駕過程中,車輛疑似發(fā)生空氣懸掛斷裂,導致無法行駛的情況。理想汽車張小嫻回應稱,該情況系試駕過程中,車輛以90公里/小時的速度沖過一個20厘米深坑,導致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。而理想汽車方面的客服人員則表示,此次故障為非量產(chǎn)車型的零部件個案問題,已查明原因,并在量產(chǎn)車上會解決此問題。理想L9的空氣懸架故障究竟
2022-07-20 09:31:58
近日消息,新款捷達VS5、VS7高光版正式開啟預售,其中前者價格區(qū)間為10.68-11.58萬元;后者價格區(qū)間為12.69-13.59萬元。相比在售車型,高光版針對造型及內(nèi)飾細節(jié)進行了升級,除了經(jīng)典的極地白、錳石黑車漆色外,這兩款新車還加入了3種潮流車色,分別為蒼柏青、躍動藍、星河灰。不僅如此,新車還配備了一系列的熏黑運動套件,包括前臉采用的“Y型雕刻鎧甲式”高亮黑上格柵、熏黑的18英寸“Gaea
2022-07-18 16:55:37
汽車江湖只流傳蘋果汽車的聲音,卻一直未見身影。2014年,蘋果內(nèi)部批準和啟動了名為Titan的造車項目,但直到現(xiàn)在,蘋果汽車項目進度都只能用“悲觀”來形容。在過去的八年里,Titan項目經(jīng)歷了四次領(lǐng)導層變動,每一位領(lǐng)導人都有不同的野心和抱負,具體是要專注完全自動駕駛軟件,還是打造整車,蘋果一直反復搖擺。今年3月,著名分析師郭明錤爆料出蘋果造車團隊已解散,2025恐難量產(chǎn)。不利消息一波接著一波,讓人
2022-07-14 08:26:01
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