據(jù)新浪科技報(bào)道，賈躍亭苦心造車的電動汽車公司法拉第未來，在4月4日收到了納斯達(dá)克股票交易所發(fā)出的通知，稱其延遲提交10-K報(bào)表的做法不符合繼續(xù)上市的規(guī)定。

如果法拉第未來想繼續(xù)上市，交易所希望公司在4月19日之前達(dá)到合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，法拉第未來也正在朝這一目標(biāo)努力。

據(jù)悉，在今年3月份法拉第未來沒有及時(shí)提交年度報(bào)告，當(dāng)時(shí)它說需要更多時(shí)間來完成內(nèi)部調(diào)查，公司獨(dú)立董事特殊委員會建議發(fā)起調(diào)查。

FF曾披露，預(yù)計(jì)去年三季度運(yùn)營虧損將增長至1.86億美元，而前年同期虧損則為1800萬美元，虧損擴(kuò)大的原因主要是由于在加利福尼亞州漢福德的制造工廠成本增加、某些公司訴訟的額外應(yīng)計(jì)費(fèi)用以及與放棄某些FF 91計(jì)劃資產(chǎn)。

FF稱預(yù)計(jì)將在今年5月6日前提交去年的年度報(bào)告，和去年截至9月30的三季度報(bào)告。

另外值得注意的是，今年3月末，法拉第未來曾表示，幾名公司高管收到證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)的傳票，他們涉嫌向投資者做出虛擬陳述。

為此，法拉第未來削減了公司CEO卡斯滕·布萊特菲爾德（Carsten Breitfield）和創(chuàng)始人賈躍亭的基本工資，并要求他們向新任命的董事會執(zhí)行主席蘇珊·斯文森（Susan Swenson）匯報(bào)。

從目前的情況看，即便法拉第未來已經(jīng)成功上市，但是留給賈躍亭的爛攤子依然不少，你覺得他的造車夢還能成嗎？