軟件定義汽車大幕開啟，從管理電動機和電池到支撐自動駕駛、娛樂和導(dǎo)航等功能，軟件在汽車中扮演著越來越重要的角色。

在一年一度的CES消費展到來之際，豐田汽車放出兩則關(guān)于“軟件”的消息。一是即將在CES上展出的具有多樣功能的“未來駕艙”。二是2025或?qū)⑸宪嚨牟僮飨到y(tǒng)Arene。

2021年12月29日，豐田官方放出了一則介紹視頻，為即將到來的CES預(yù)熱。豐田室內(nèi)空間視覺設(shè)計中心主管Richard Chung在視頻中談到，豐田最近對未來汽車的全新思考：到2030年，大城市將面臨人口、空氣污染、交通擁堵、生活花銷飛漲等一系列問題，消費者將訴求產(chǎn)品或服務(wù)滿足空間便利、私密性更強、更健康、使用體驗更好等特性。

豐田認(rèn)為，L4級別自動駕駛的大眾接受度將越來越高，個人購置小客車的主流現(xiàn)象將向共享車輛過渡。加油站可能會轉(zhuǎn)變?yōu)楣蚕碥囕v服務(wù)中心，車輛將會在中心內(nèi)等待派遣服務(wù)附近的乘客。

在這樣的愿景之下，豐田將在CES上展示兩款面向Maas的概念車。一個是內(nèi)飾空間可變化的MX221，由豐田集團旗下JTEKT愛信等公司與豐田聯(lián)合打造，聚焦在座艙功能多樣性上。豐田介紹，MX221配備了先進(jìn)的系統(tǒng)，可根據(jù)乘客的狀況和周圍場景對空調(diào)、照明、聲音、氣味、觸覺振動刺激和圖像進(jìn)行控制。Richard Chung介紹了6項體現(xiàn)車輛內(nèi)部空間價值的功能，包含清潔溫控、上下車自動識別、健康安全保障等自動化、智能化的功能。二是用于各種服務(wù)，如商業(yè)和娛樂的MOOX，配備了定制的空間系統(tǒng)，可根據(jù)應(yīng)用情況拆卸和更換座椅和內(nèi)飾，從而為各種用途提供適當(dāng)?shù)目臻g安排。

豐田嘗試打造的未來汽車內(nèi)部空間，已成為汽車行業(yè)的主流賽道，頭部車企、造車新勢、互聯(lián)網(wǎng)公司蜂擁而至，軟件定義汽車時代大幕開啟，汽車內(nèi)部的自動化、智能化改造根本在于操作系統(tǒng)的建立。

越來越多的企業(yè)開始在車輛內(nèi)部空間上尋求商業(yè)可能性。隨著MaaS（移動即服務(wù)）發(fā)展速度加快，用戶對移動性需求發(fā)生轉(zhuǎn)變。豐田表示，將以“內(nèi)部空間創(chuàng)造者”為目標(biāo)，嘗試為移動空間創(chuàng)造出更多更新的價值。

近日有消息稱，豐田計劃在2025年前推出自己的操作系統(tǒng)Arene，該系統(tǒng)將能夠處理諸如自動駕駛等高級操作，計劃在未來將其提供給斯巴魯?shù)雀綄俟?。豐田正在考慮一種許可模式，以便向其他汽車制造商和從事電動或自動駕駛汽車的公司提供Arene操作系統(tǒng)。

豐田的Arene很可能將與大眾和戴姆勒展開競爭，大眾正在開發(fā)名為VW.OS的操作系統(tǒng)，而戴姆勒計劃到2024年，在自有汽車車型上推出梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng)。關(guān)于Arene的細(xì)節(jié)，豐田尚未透露更多官方消息。