［丁科技網現場］《GT賽車》，作為一款賽車游戲，可以作為模擬駕駛訓練嗎？

如果你覺得可以，那當你玩了幾千小時（甚至用上了模擬座艙），第一次走進一輛“老爺車”的駕駛室，一頓“猛如虎”的操作之后，車子卻可能紋絲不動。這時，你的哥哥在你旁邊喊道：“踩離合啊，我以為你會開車吶~”

如果你覺得不可以，偏偏有人憑借可能是在游戲中熟練操作后獲得的某種“能力”，從一個普通少年，成為了職業(yè)車手，且在職業(yè)生涯的初期，就作為“菜鳥”在極度挑戰(zhàn)車手的勒芒賽道拿下了不俗成績（比如“季軍”）。

不知道踩離合的“憨憨”，與勒芒24小時全天賽的“菜鳥”季軍，可以是同一個人，他名詹恩·馬登伯勒。在“他們”合而為一之前，他的爸爸曾問他：“你玩那個愚蠢的賽車游戲，就能把自己玩成職業(yè)賽車手嗎？”

是的，他可以。專門的訓練，據說時間并不長。

這些都是哥倫比亞電影公司與索尼PlayStation聯手打造的新片《GT賽車：極速狂飆》中的橋段。算是索尼旗下影視與互動娛樂部門間的又一次“影游互動”。

筆者在看過這部影片之后，有三點感受：

這是一部帶有勵志內核的很純正的賽車競技影片。

《GT賽車：極速狂飆》中，沒有激烈的槍戰(zhàn)、打斗，沒有程式化的勢力沖突和暴力事件，也沒有大量的開放式路況。在封閉的賽道里，它有專業(yè)的敘事，呈現更多的，是純粹的技術、操作，還有團隊羈絆與成長經歷。而即便如此，它依舊刺激凌厲，能夠強烈地激發(fā)腎上腺素，還能深入內心，因為，沒有哪個平凡少年，不渴望一個“遙遠的”機會。

專業(yè)敘事。賽車圣地多方收錄：英國-銀石、奧地利-紅牛、意大利-蒙扎、土耳其-伊斯坦布爾、西班牙-巴塞羅那、阿聯酋-迪拜、德國-紐博格林、法國-勒芒。頂級賽車大量集結：日產、蘭博基尼、奧迪、法拉利、保時捷、麥克拉倫。特別是主角團隊使用的速度之王GTR，白得耀眼！

更主要的還是對訓練內容和比賽細節(jié)的刻畫，可以說是帶有極強故事性的“賽車直播”。

在筆者看來，執(zhí)導該片的、以“臟科幻”著稱的尼爾·布洛姆坎普帶來了驚喜，作為一部賽車競技電影，《GT賽車：極速狂飆》純粹、干練、干凈。

刺激凌厲。“我開模擬器幾千小時了?！薄斑@可不是游戲里?！闭鎸嵸惖溃啾扔螒?，真的是一只龐然猛獸，車手要經歷“宇航員兩倍的失重感”，還要做出精準的操控，任何一個微小的失誤，都可能影響深遠。

據說，導演通過分體式攝像機以及第一人稱視角無人機等方式進行實拍，多角度還原賽車以時速320公里狂飆、彎道超車以及驚險翻車的過程，來營造出身臨其境的感受。

筆者注意到，在機器轟鳴與頂級賽車、頂尖車手的一次次交鋒中，觀眾高度集中，純粹的、不加入其他元素的賽車電影也可以極度震撼。

深入內心。就像其中的角色、提出讓“游戲模擬車手”參與真實賽車設想的丹尼·穆爾說的：“在世界的某個角落，會有一個平凡少年，他比那些所謂的職業(yè)車手都要快，只是沒有機會，我會給他機會。”這可能會喚醒一個個“少年記憶”。

純粹、勵志，也讓這部電影適合更多人觀看。

這是一次具有創(chuàng)新特征的影游互動內容、形式新嘗試。

對于索尼，影游互動算是一種日常，特別是其定位為一家“建立在堅實技術基礎上的創(chuàng)意娛樂公司”以來。

但在筆者看來，這次的影游互動又有不同，因為其中不僅有電影的戲劇性、游戲的超現實性，還有真實的人物故事。

詹恩·馬登伯勒通過PlayStation的《GT賽車》游戲培養(yǎng)駕駛技巧，并在日產舉辦的“GT學院”實現成為職業(yè)賽車手的夢想的故事是真實的。這讓電影本身有人物傳記的屬性。

在筆者看來，真實人物，將電影與游戲關聯，而不是游戲直接改編電影，這是一次從形式到內容的創(chuàng)新，跳出了此前固定的影游互動套路。丁科技網的伙伴們，對此深以為然。

而真實人物的真實經歷，除了讓電影與觀眾更近，也會給《GT賽車》良好的游戲體驗，帶來更有效的說服力。

對索尼中國，這是一次線下場景體驗的再出發(fā)。

在觀影現場，提供了《GT賽車》模擬器體驗。現場排隊體驗的氛圍很不錯，這似乎是對索尼中國當前業(yè)務開展形式的一種承繼。就丁科技網近段時間的了解，自5月末以來，索尼中國加大娛樂業(yè)務發(fā)展力度的工作，一系列與IP相關的活動展開，其中的主要形式之一就是線下互動體驗。

這次，在《GT賽車：極速狂飆》里，索尼的影游互動，也可以說是在極速狂飆了。也許，和影片中的高速賽車一樣，速度“超300邁”。（丁科技網原創(chuàng)，轉載務必注明“來源：丁科技網”）