數(shù)據(jù)顯示,通過近年來的市場培育,新能源汽車的滲透率在今年第一季度已經(jīng)接近30%,進(jìn)入行業(yè)爆發(fā)期。上海國際車展期間,江汽集團(tuán)新能源乘用車公司副總經(jīng)理汪光玉做客快手快說車“車企高管訪談”直播間里表示,江汽集團(tuán)目前新推出的新能源品牌“釔為”,除了在車展亮相外,也已經(jīng)利用線上線下資源進(jìn)行全域傳播,尤其是通過與快手的合作,實(shí)現(xiàn)品牌跨界營銷。
快說車是快手平臺聚焦汽車領(lǐng)域的核心業(yè)務(wù)。自2019年對外亮相以來,快說車業(yè)務(wù)已經(jīng)深度賦能整個大交通行業(yè),并通過磁力金牛、磁力聚星、磁力方舟等商業(yè)投放工具和大數(shù)據(jù)整合營銷產(chǎn)品,為汽車行業(yè)提供體系化的商業(yè)解決方案,逐漸成長為連接用戶、創(chuàng)作者和車企客戶、商家之間的新興高效平臺。
上海車展期間,快說車聯(lián)合中國汽車報、證券時報在快手的線下展臺共同打造了陣容強(qiáng)大的車企高管訪談直播活動,來自北京汽車、長安汽車、江汽集團(tuán)、廣汽傳祺、奇瑞、深藍(lán)汽車、江鈴福特、阿維塔、以及起亞等國內(nèi)外頭部車企的高管,均做客直播間,與快手業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人和媒體專家,共同圍繞新產(chǎn)品、新技術(shù)、新營銷等方面展開探討。
據(jù)汪光玉介紹,早在2007年,江汽集團(tuán)就開始從事新能源汽車開發(fā),在三電技術(shù)方面已經(jīng)有了長足積累,并逐步建立了智能化生態(tài)圈。在“幕后”深耕十多年后,江汽集團(tuán)今年4月也正式推出新能源自主汽車品牌“釔為”,全面擁抱汽車新時代,正式下場“參賽”。
“釔為”的核心賣點(diǎn)就在于電池安全。“我們有兩句話,不解決電池?zé)峥匕踩笠?guī)模推,不解決駕駛的安全我們不輕易地推智能駕駛技術(shù)?!蓖艄庥裾f。
“釔為”的推出也帶來了一系列自主品牌的營銷與傳播動作。他透露,集團(tuán)目前已經(jīng)對全國的銷售門店進(jìn)行升級改造,盡力營造一個看車、選車、買車的新生態(tài),同時展開“百園千行”活動,在人群比較集中的商場、商超、城市綜合體進(jìn)行大力推廣。
除此之外,借助快手等平臺資源,打通不同的人群界別,實(shí)現(xiàn)跨界合作,也是江汽集團(tuán)推動品牌營銷的重要途徑。快手磁力引擎副總裁劉逍介紹,快手的核心優(yōu)勢在于人群連接——通過快手的汽車定制化商業(yè)解決方案,可以讓新的汽車品牌,與新的用戶產(chǎn)生深度連接。
“我們從燃油乘用車時代開始就跟快手有了合作。”汪光玉介紹,目前,江汽集團(tuán)通過借助快手等平臺、為集團(tuán)品牌進(jìn)行跨界傳播的仍在持續(xù)深入?!澳壳埃覀円呀?jīng)開展了線上線下的盲訂,并同步組織集團(tuán)和經(jīng)銷體系的主播團(tuán)隊(duì),到各大展會和展臺進(jìn)行全域傳播?!?/p>
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