大眾中國CEO:將在華投放更多款電動汽車
眾所周知,大眾是燃油車時(shí)代之王。隨著電動化席卷全球汽車行業(yè),在新能源賽道上,卻不及比亞迪等競爭對手。大眾中國2022年在華純電車型銷量超15.5萬輛,同比增長68.2%。這成績與國產(chǎn)自主品牌可沒法比,還不及比亞迪一個(gè)月的銷量。 盡管如此,大眾汽車在電動汽車市場表現(xiàn)也已經(jīng)比絕大多數(shù)的合資品牌要強(qiáng)得多。近日,大眾中國總裁兼首席執(zhí)行官貝瑞德(RalfBrandstaetter)表示,公司希望在中國市場
2023-01-29 12:49:00
來源:PConline??

眾所周知,大眾是燃油車時(shí)代之王。隨著電動化席卷全球汽車行業(yè),在新能源賽道上,卻不及比亞迪等競爭對手。大眾中國2022年在華純電車型銷量超15.5萬輛,同比增長68.2%。這成績與國產(chǎn)自主品牌可沒法比,還不及比亞迪一個(gè)月的銷量。

盡管如此,大眾汽車在電動汽車市場表現(xiàn)也已經(jīng)比絕大多數(shù)的合資品牌要強(qiáng)得多。近日,大眾中國總裁兼首席執(zhí)行官貝瑞德(Ralf Brandstaetter)表示,公司希望在中國市場同時(shí)增加高端和低端車型。他將中國這個(gè)快節(jié)奏的競爭市場稱為“汽車行業(yè)的巨大健身中心”。

貝瑞德還在一次媒體圓桌會議上說:“我們不想放棄這場競爭,我們想?yún)⑴c進(jìn)來?!痹诒粏柤按蟊娛欠袢钥释陔妱訒r(shí)代繼續(xù)成為中國市場第一大外國汽車制造商時(shí),貝瑞德表示:“我們希望發(fā)揮主導(dǎo)作用……整個(gè)行業(yè)正在重新洗牌。” 

大眾目標(biāo)是加快新車型的上市,從目前的 4 年縮短至中國同行平均 2.5 年的水平,這在一定程度上是通過將中國市場車型研發(fā)進(jìn)一步本地化實(shí)現(xiàn)。貝瑞德說,“由于我們的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),我們會放給自己更多的時(shí)間,但實(shí)際上我們可以更快。”

貝瑞德表示,該公司計(jì)劃在中國推出高端的ID.7,以及ID.4以下的一款新車型,如更小的轎車或SUV,但不包括計(jì)劃在歐洲發(fā)布的入門級ID.2。

貝瑞德認(rèn)為,中國電動汽車市場能夠快速增長部分歸因在于更便宜的電力,在德國,ID.4的充電成本幾乎是中國的五倍。

中國新能源車市的火爆得益于政策的支持、消費(fèi)者對電動汽車的認(rèn)可度越來越高,以及國產(chǎn)自主品牌的不斷的努力。2022年,比亞迪首次力壓合資品牌奪得我國汽車市場的銷售冠軍,這意味著,我國的汽車市場格局也正在改變。在新能源賽道上,像大眾這樣的合資品牌也正在努力追趕,2023年的新能源汽車市場將會更加激烈,我們一起拭目以待~

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