賈躍亭又放“飛機(jī)”了。
近日,據(jù)報(bào)道,法拉第未來在周一晚間的一份監(jiān)管公告中表示,旗下首款豪華電動(dòng)車FF 91首次交付時(shí)間尚不確定,預(yù)計(jì)不會(huì)在2022年,并且在2023年還需要額外的資金來生產(chǎn)FF 91,從而實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流盈虧平衡。這意味著FF 91又要延期交付了。
要知道,前段時(shí)間傳言法拉利未來將破產(chǎn)后沒多久就稱拿到了最高3.5億美元的融資,今日看來這筆融資不過也是杯水車薪。
這已經(jīng)不是法拉第未來第一次延期交付FF 91了,今年六月,法拉第未來曾表示,預(yù)計(jì)將于7月開始生產(chǎn)并向客戶交付汽車。但是到目前為止,法拉第未來幾度因?yàn)槿卞X鴿了又鴿,距離FF91交付依舊遙遙無期。按照這樣的趨勢(shì)下去,F(xiàn)F 91到明年也不一定能夠量產(chǎn)交付。
賈老板的造車之路注定磕磕絆絆,法拉第未來不僅面臨著資金不足的問題,即使FF 91量產(chǎn)了還將面臨著賣不出去的問題。FF 91在中國和美國的售價(jià)分別為200萬人民幣和20萬美元。自2021年7月開啟預(yù)定,截至11月17日,公司收到369份電動(dòng)汽車預(yù)售訂單,相比今年6月30日公布的399份,已經(jīng)減少了30個(gè)訂單。法拉第未來的這種預(yù)售訂單可退還定金、不具備約束力。
售價(jià)過高,預(yù)售訂單少可以預(yù)見的是該車即使量產(chǎn)了,其市場(chǎng)表現(xiàn)也令人堪憂。加上賈老板有財(cái)務(wù)造假、失信、限制消費(fèi)、巨額債務(wù)被執(zhí)行人的負(fù)面形象,很難在消費(fèi)者那里建立起信任。這幾次FF 91的一鴿再鴿,加上前幾天一輛FF 91試驗(yàn)車在公路上自燃的事件,讓原本就不太好的品牌形象更加雪上加霜。賈老板要想在造車賽道上打翻身仗,那么留給賈老板的時(shí)間已經(jīng)不多了。
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