“海信已經(jīng)形成了‘1+3+N’的智慧交通發(fā)展戰(zhàn)略,通過(guò)構(gòu)建一個(gè)交通云腦,打造大數(shù)據(jù)、視頻AI、場(chǎng)景化積累三項(xiàng)能力,賦能全場(chǎng)景交通業(yè)務(wù),引領(lǐng)并推動(dòng)城市大交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)!”在11月9日舉行的第十七屆中國(guó)智能交通年會(huì)暨2022中國(guó)智能交通大會(huì)上,海信網(wǎng)絡(luò)科技公司總裁張四海發(fā)表了《海信云腦技術(shù)助力城市大交通產(chǎn)業(yè)升級(jí)》主題演講,明確指出海信將以云腦技術(shù)擘畫(huà)城市大交通,積極掌握智慧交通創(chuàng)新發(fā)展主動(dòng)權(quán)。
站在智慧城市角度看,交通是拉通城市、社區(qū)和家庭的核心。“其中交通云腦發(fā)揮著舉足輕重的作用,”張四海在發(fā)言中指出,自發(fā)布以來(lái),海信云腦已應(yīng)用于城市交通管理、公交智能調(diào)度、智慧高速、智慧停車、綜合交通樞紐等多場(chǎng)景并發(fā)揮價(jià)值,通過(guò)大數(shù)據(jù)、視頻AI、場(chǎng)景化積累等能力為交通轉(zhuǎn)型升級(jí)提供支撐。
大數(shù)據(jù)是海信云腦核心能力之一。目前,海信在大數(shù)據(jù)方面已構(gòu)建起兩大能力,其一圍繞暢通、安全等7大類153個(gè)業(yè)務(wù)場(chǎng)景,積累了數(shù)百種業(yè)務(wù)應(yīng)用模型,再者打造高效專業(yè)的建模工具,降低數(shù)據(jù)分析門檻,將建模周期由天縮短至小時(shí)。
“海信大數(shù)據(jù)能力已在緩堵保暢、安全防控、公交降本增效、輔助領(lǐng)導(dǎo)決策等領(lǐng)域發(fā)揮重要作用?!币跃彾卤碁槔?,海信形成了涵蓋問(wèn)題識(shí)別、成因分析、策略自動(dòng)推薦、效果閉環(huán)評(píng)價(jià)的信號(hào)優(yōu)化閉環(huán)流程,通過(guò)自動(dòng)識(shí)別5類交通問(wèn)題、自動(dòng)分析4大類20種問(wèn)題成因,進(jìn)而自動(dòng)推薦控制策略,并在方案運(yùn)行后通過(guò)三維評(píng)價(jià)以全城自動(dòng)巡檢代替人工逐個(gè)現(xiàn)場(chǎng)巡檢?!半S著大數(shù)據(jù)不斷深化應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)全城‘少人化’甚至‘無(wú)人化’信號(hào)自動(dòng)調(diào)優(yōu)指日可待?!睆埶暮V赋觯蕴m州市天水南路為例,過(guò)去需要17天完成的信號(hào)優(yōu)化工作,如今7天即可完成,工作效率提升60%。
視頻AI是海信智慧交通發(fā)展戰(zhàn)略另一核心能力。張四海介紹道:“海信圍繞交通場(chǎng)景持續(xù)積累實(shí)體、事件、行為、規(guī)律4大類200多種交通專業(yè)算法,為視頻AI賦能交通各行業(yè)奠定基礎(chǔ)”,尤其在識(shí)別擁堵、事故檢測(cè)、設(shè)備故障檢測(cè)、車端應(yīng)用等場(chǎng)景中,海信視頻AI能力成效顯著。如針對(duì)擁堵識(shí)別,海信突破高點(diǎn)監(jiān)控檢測(cè)目標(biāo)小、目標(biāo)角度旋轉(zhuǎn)等難題,實(shí)現(xiàn)工程環(huán)境下?lián)矶聹?zhǔn)確率98%,讓高點(diǎn)視頻“看得清、看得遠(yuǎn)”……
指揮調(diào)度是交通管理的核心業(yè)務(wù)。傳統(tǒng)指揮調(diào)度多依賴人工與經(jīng)驗(yàn),效果因人而異。海信對(duì)早晚高峰、節(jié)假日、惡劣天氣、大型活動(dòng)等10大類104小類指揮場(chǎng)景指揮模式進(jìn)行歸納總結(jié),固化成優(yōu)秀指揮方案,降低指揮難度與門檻,不僅實(shí)現(xiàn)精細(xì)化與高效化,更實(shí)現(xiàn)靠人指揮向AI研判指揮的轉(zhuǎn)變,打造“人人都是優(yōu)秀指揮員”的指揮效果。
未來(lái),海信將持續(xù)夯實(shí)云腦的大數(shù)據(jù)、視頻AI和場(chǎng)景化積累三大能力,堅(jiān)持以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)交通問(wèn)題發(fā)現(xiàn)、以AI驅(qū)動(dòng)交通問(wèn)題解決,深化交付和服務(wù)能力,探索交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式,促進(jìn)交通與環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展,逐步從行業(yè)精細(xì)治理走向城市交通綜合治理。
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