[丁科技網(wǎng)觀察] 日前，小米汽車出現(xiàn)在工信部第377批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示公告里，引發(fā)了廣泛關(guān)注。

小米造車并不是新消息，實(shí)際上按照目前的進(jìn)度來(lái)說(shuō)，小米汽車入局似乎都有些晚了。畢竟，在小米之前，不僅有以蔚來(lái)、小鵬、理性為代表的汽車新勢(shì)力，更有華為以“賦能者”的角色深度介入汽車市場(chǎng)，聯(lián)合傳統(tǒng)車廠打造了問(wèn)界、阿維塔、智界等品牌車型，聲勢(shì)漸大。另外，比亞迪、長(zhǎng)城等“狠角色”在新能源汽車市場(chǎng)也在持續(xù)跑馬圈地。

可以看到，如今的新能源汽車市場(chǎng)“虎狼環(huán)伺“，姍姍來(lái)遲的小米汽車，必須有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，才能在群雄并起的時(shí)代，有所作為。

按照雷軍此前的話說(shuō)，小米汽車首戰(zhàn)即決戰(zhàn)。從目前披露的情況看，小米首款轎車無(wú)論是外形設(shè)計(jì)、三電配置還是智能化體驗(yàn)，都基本達(dá)到了業(yè)界頂尖水準(zhǔn)。一出手就是C 級(jí)轎車，小米沒(méi)有走“年輕人的第一臺(tái)車”的路子，而是直接沖向了高端市場(chǎng)。

去年以來(lái)，小米就將高端化視作生死戰(zhàn)略來(lái)對(duì)待，在手機(jī)市場(chǎng)通過(guò)小米數(shù)字系列手機(jī)的迭代來(lái)推動(dòng)高端化，目前已經(jīng)初具影響力。在丁科技網(wǎng)看來(lái)，一旦小米汽車順利在高端市場(chǎng)取得成功，無(wú)疑會(huì)對(duì)小米整體的高端化戰(zhàn)略落地起到巨大的推動(dòng)作用，小米手機(jī)、小米家電和其他IoT終端都會(huì)大為受益。

無(wú)論從行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，還是從小米高端戰(zhàn)略的成敗來(lái)看，小米汽車的首戰(zhàn)不容有失。在C級(jí)車的高端市場(chǎng)，小米面臨的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也有不少，其中華為智界就是一個(gè)強(qiáng)勁的對(duì)手。華為聯(lián)合奇瑞發(fā)布的智界S7，以C級(jí)豪華智能車，定出了B級(jí)車的價(jià)格，起售價(jià)僅在25.8萬(wàn)元起。

對(duì)于小米來(lái)說(shuō)，華為是一個(gè)熟悉的老對(duì)手。畢竟在手機(jī)市場(chǎng)，二者已經(jīng)相愛(ài)相殺多年。如今在汽車市場(chǎng)再次迎面相遇，二者的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)抗將吸引更多外界的目光。

隨著小米的入局，新能源汽車市場(chǎng)必定會(huì)加速新一輪洗牌。實(shí)際上，即便作為新勢(shì)力代表的蔚來(lái)和小鵬，都面臨著很大的生存發(fā)展壓力。合資車廠、傳統(tǒng)車廠更是十分焦慮，因?yàn)樵陔妱?dòng)化和智能化時(shí)代，他們的技術(shù)短板明顯，曾經(jīng)的品牌優(yōu)勢(shì)和渠道優(yōu)勢(shì)不能起到?jīng)Q定性作用。

在丁科技網(wǎng)看來(lái)，小米汽車首戰(zhàn)的表現(xiàn)，既會(huì)影響小米汽車的成敗以及小米高端化戰(zhàn)略的成敗，也會(huì)影響整個(gè)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的走向。明年就將入市的小米汽車究竟成色如何，我們不妨拭目以待。（丁科技網(wǎng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載務(wù)必注明來(lái)源：丁科技網(wǎng)）