小鵬汽車在成立8周年之際召開了超級(jí)補(bǔ)能發(fā)布會(huì),發(fā)布會(huì)上,小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬公布了小鵬汽車下階段充電樁布局規(guī)劃以及未來新能源汽車格局變化。
何小鵬展示了幾組數(shù)據(jù)表示:越來越多的用戶選擇購買新能源汽車,而新能源汽車用戶絕大部分選擇純電車,預(yù)計(jì)今年新能源汽車總量超過500萬輛,其中純電車超過400萬輛。
純電汽車不僅在新能源汽車中占比大、數(shù)量多,而且在絕大多數(shù)用車場(chǎng)景中,純電可以滿足基本日常出行。數(shù)據(jù)顯示,中國(guó)用戶平均每周行駛不超過 300 公里,90% 以上的場(chǎng)景為城市和近郊。
何小鵬表示:“依靠超快充、高續(xù)航和自營(yíng)充電站,純電動(dòng)車有望改寫市場(chǎng)格局,淘汰混動(dòng)車型并取代10萬以下燃油車?!?/span>
市面上的混動(dòng)車型的純電續(xù)航里程在50-250km,而純電動(dòng)車型普遍續(xù)航里程都在450km以上。大部分情況下純電的確可以滿足大部分用戶出行需求,隨著充電效率的提升和快充電樁的普及,純電車型對(duì)于大部分用戶來說更有優(yōu)勢(shì)。
但小道哥認(rèn)為現(xiàn)階段完全淘汰掉混動(dòng)和10萬以下的燃油車還操之過急,盡管小鵬汽車公布的S4充電樁的充電速度很快,5分鐘能充200公里左右,并宣布到2025年再建2000個(gè)超快充站。但這還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,在普及程度高的一二線城市或許可以實(shí)現(xiàn)取代混動(dòng)車型,但在其他地區(qū)混動(dòng)車型可能還是有其存在的必要。對(duì)于何小鵬的觀點(diǎn),你認(rèn)同嗎?歡迎留言說說你的看法~
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