[釘科技編譯] 根據(jù)《newatlas》消息：愛沙尼亞的初創(chuàng)公司 Skeleton 和德國(guó)卡爾斯魯厄理工學(xué)院合作了電動(dòng)汽車超級(jí)電池的研發(fā)，這款電動(dòng)汽車超級(jí)電池?fù)?jù)稱“只需要15秒時(shí)間就能將電量充滿”。

這是一個(gè)混合電池組，結(jié)合了常規(guī)的鋰離子電池和Skeleton公司自己研發(fā)的超級(jí)電容電池（這些電池具有彎曲的石墨烯結(jié)構(gòu)），每個(gè)部分都發(fā)揮了自己的優(yōu)勢(shì)。

鋰電池具有較高的能量密度，這意味著它們可以存儲(chǔ)大量能量。但是，鋰電池的功率密度往往較低，這意味著它們的充電和放電速度相對(duì)較慢。這就是為什么電動(dòng)汽車需要很長(zhǎng)時(shí)間才能將電量充滿，這也是汽車行業(yè)希望消除的瓶頸。

據(jù)稱，超級(jí)電容電池以靜態(tài)方式而不是以化學(xué)形式存儲(chǔ)電荷，因此它們提供了巨大的功率密度，以極高的速率充電和放電，并且可持續(xù)數(shù)十萬次循環(huán)而不會(huì)退化。但是，與鋰電池相比，超級(jí)電容電池的能量密度非常低。如果存儲(chǔ)與鋰電池相同的能量，則需要的電池組要比同類鋰電池組大許多。

該解決方案將鋰離子電池和超級(jí)電容電池結(jié)合在一起，鋰離子電池提供高密度電量存儲(chǔ)，而超級(jí)電容電池則提供高功率輸出。因此，這款超級(jí)電池不僅有超快充電能力、超大的工作溫度范圍，而且還能通過制動(dòng)來收集能量。

如果能夠正確平衡鋰離子電池和超級(jí)電容電池，這會(huì)是一個(gè)很好的解決方案。

不過，要實(shí)現(xiàn)15秒就將電量充滿，可能并不現(xiàn)實(shí)。如果只是超級(jí)電容電池，可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但是如果和鋰電子電池結(jié)合在一起，則需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能充滿。(釘科技根據(jù)《newatlas》消息編譯)