[釘科技編譯] 綜合《EXPRESSDRIVES》和《news18》消息：現(xiàn)代汽車(chē)研發(fā)了一種新型智能手動(dòng)變速箱，可以讓用戶像操作傳統(tǒng)的手動(dòng)檔汽車(chē)一樣進(jìn)行換檔，但同時(shí)又無(wú)需離合器踏板配合。這一全新變速器，被現(xiàn)代汽車(chē)稱為無(wú)離合器手動(dòng)變速箱或iMT（智能手動(dòng)變速箱），起亞汽車(chē)則將其稱為e-Pedal，實(shí)質(zhì)是沒(méi)有離合器的手動(dòng)變速箱。

iMT與液力變矩器、無(wú)級(jí)變速器（CVT）或雙離合器變速器（DCT）不同，不是自動(dòng)變速箱，簡(jiǎn)而言之是一種手動(dòng)變速箱，無(wú)需按下離合器即可更改齒輪換擋。盡管這聽(tīng)起來(lái)像自動(dòng)變速箱（AMT）的技術(shù)，但實(shí)際上卻大不相同。

駕駛員將以傳統(tǒng)的“ H”模式進(jìn)行手動(dòng)換擋，從而“確保駕駛員駕駛汽車(chē)時(shí)的樂(lè)趣”。同時(shí)，無(wú)需操作離合器配合的便利性，能減輕駕駛員在交通擁擠的情況下的疲勞程度。 由于它是手動(dòng)變速箱的一種變種，因此該技術(shù)比其它形式的自動(dòng)變速箱便宜。

現(xiàn)代iMT變速箱將配備帶有意圖傳感器的變速桿（TGS）。當(dāng)駕駛員觸摸位于變速桿上的意圖傳感器時(shí)，變速箱控制單元會(huì)收到駕駛員希望換檔的信號(hào)。該傳感器與液壓執(zhí)行器接合，從而使離合器制動(dòng)。借助這種新的iMT系統(tǒng)，駕駛員無(wú)需機(jī)械操作離合器踏板即可換檔。

這一全新變速器，將率先在印度推出的現(xiàn)代Venue以及起亞Sonet兩款汽車(chē)上使用。(釘科技綜合《EXPRESSDRIVES》及《news18》網(wǎng)站消息編譯)